La segunda generación Daihatsu Sportrak se introdujo en 1993, pero difieren poco del modelo original, manteniendo el mismo chasis y motor Toyota 1.6 L, si bien el carburador modelo se cayó de la alineación japonés, sólo el motor 95/105 PS restantes en la programación. Fabricante italiano Bertone construyó una variación de la potencia del motor BMW M40, con 100 CV (74 kW), llamado el Freeclimber Bertone II. El Daihatsu Sportrak fue sustituido en 1998 por la TERIOS.